Maiden flight Bocian HB Modelbau
Appie Hiemstra |
| |
|
| |
Bocian HB Modelbau - Heiko Baumgärten
|
| |
www.hb-modelbau.de |
| |
schaal 1:3 |
| |
spanwijdte 6 meter |
| |
gewicht 19,5 kg |
| |
|
| |
Artikel uit 'Flugzeugschlepp im Aufwind |
| |
Originele artikel in het duits door Christoph. Vertaald door G. Kühne |
| |
|
| |
 |
| |
|
| |
|
| |
 |
| |
Ik weet niet hoeveel werk Albert Hiemstra uit Nederland in zijn Bocian aan schaalbouwtijd heeft geïnvesteerd, maar één ding is zeker, deze Bocian behoort tot één van de mooiste in geheel Europa. Je zou geloven dat er zich, bij nadere beschouwing, in Albert's Bocian geen zendleidingen zouden bevinden. Tot in het kleinste detail is de Bocian vefijnd. Zelfs een kaart van Polen siert de cockpittas.
Het origineel is overigens in Polen nog aktief in het vliegbedrijf. |
| |
|
| |
 |
| |
|
| |
In de winter was het al duidelijk, ík mag de Bocian slepen tijdens de eerste vlucht en toen kwam het uur van de waarheid. In mijn vakantie besloten we gezamenlijk eerst een mooie dag aan het strand door te brengen om daarna in de avonduren de Bocian voor het eerst in het luchtruim te brengen. Albert woont in Schagen en dit ligt in de directe omgeving van het Noorzeestrand in de buurt van Den Helder. Het vliegveld ligt in Wieringermeer en heeft een schitterend uitzicht. Je kunt de Noordzee niet zien, maar je voelt en ruikt hem. |
| |
 |
| |
|
| |
's Avonds waaide er nog een licht windje vanuit het westen perfect over de start- en landingsbaan. De beste omstandigheden voor een eerste vlucht. |
| |
 |
| |
|
| |
Na een gebruikelijke reikwijdtetest was Albert dan zover en na overleg over de sleeproute gaf hij uiteindelijk het startsignaal "Goed", dan betekend "Gut" in het Duits en goed was ook de eerste "sleep" bij ongeveer halfgas. Als Alberts collega Franc Breet mij vroeg of dit volgas was, ontkende ik, wetende dat Albert een hekel heeft aan volgasslepen en dat dat ook bij een de Bocian geheel niet nodig was. De Bocian hangt als een draak aan de lijn achter de sleepmachine. |
| |
 |
| |
|
| |
Albert koppelde op ongeveer 300 meter los en volgens de grijns op zijn gezicht na een volledige probleemloze eerste vlucht liet het zich vermoeden dat de lange winteravonden beloond waren. |
| |
 |
| |
|
| |
Albert ondervond nog wat onbalans, teste nog wat in de verhouding van de remkleppen voordat hij de landing inzette en de landing was, alsof Albert nooit iets anders had gedaan dan met deze Bocian gevlogen. |
| |
 |
| |
|
| |
De collega en ik hebben rijkelijk geapplaudiceerd voor een geniale eerste vlucht. |
| |
 |
| |
|
| |
 |
| |
|
| |
Er volgde in de mooie avondlucht nog enige sleepvluchten en Albert voegde ook nog enige kunstvluchtfiguren toe in zijn kür. Ik vroeg hem wat hij nu aan het einde van de avond over de Bocian kon zeggen. "Het beste zweefmodel, wat ik ooit gevlogen heb", was zijn antwoord. |
| |
 |
| |
|
| |
Een wondermooie strand-en vliegdag eindigde en ik wil graag in het Nederlands Albert en zijn vliegcollega's van de club bedanken voor de gastvrijheid: "Hartelijk bedankt, de mannen van de MVC Wieringermeer voor jullie vriendelijke ontvangst op het vliegveld. Het is een mooie plaats en ik denk, het was niet het laatste bezoek bij jullie. Bedankt, Albert en Franc voor een echt leuke dag bij jullie en nog "goede sleps" met de Bocian en altijd succes... wenst jullie Christoph uit Emmerik. |
| |
 |
| |
