Bouwproject Dalotel |
|
| |
|
 |
5 juli 2008
Heb je dat ook wel eens? Ben je bij iemand op visite en dan staat daar een grote doos in de hoek. "Wat is dat?" vraag je dan een beetje onverschillig. Dan blijkt dat het een bouwdoos is van één of ander modelvliegtuig. Als dan blijkt dat de bouwdoos te koop is, dan word je nog veel enthousiaster en komt het woord "nee" ineens niet meer voor in je woordenboek. Voordat je het weet sta je buiten met een grote kartonnen doos met daarin een modelvliegtuig "to be". |
| |
|
 |
5 juli 2008
Dit is hem dan. Een Dalotel 150. Spanwijdte zo'n 150 cm en bedoeld voor een 10 ccm tweetactmotor.
Zeer goed vliegbaar vliegtuig met een rijke historie, maar wel een beetje achterhaald.
Toch leuk en niet duur! |
| |
|
 |
5 juli 2008 |
| |
|
 |
Hier wat plaatjes van het origineel. Ja, het model is afgeleid van een heuse echte kist. |
| |
|
 |
|
| |
|
 |
|
| |
|
 |
Hier een Dalotel zoals die in het verleden gebouwd is door een niet nader te noemen clublid. |
| |
|
 |
Hier nog een model van internet. |
| |
|
 |
En nog een modelletje van internet. |
| |
|
 |
Krantenartikeltje |
| |
|
 |
|
| |
|
 |
|
| |
|
 |
|
| |
|
 |
|
| |
|
 |
|
| |
|
 |
6 juli 2008
En dit zijn de losse delen zoals ze in de doos zitten. De romp is voorgemonteerd en de vleugels zijn van "piep". Als je dan alles even los tegen elkaar legt, dan lijkt het al een aardig vliegtuig. |
| |
|
 |
13 juli 2008
Na een poosje plakken, zitten de twee vleugelhelften tegen elkaar en zijn de lijksten gemonteerd. Ook zit in "no-time" het stabilo en de fin in elkaar. |
| |
|
 |
13 juli 2008
Het Stabilo |
| |
|
 |
13 juli 2008
en de Fin |
| |
|
 |
13 juli 2008
Hier en daar ontstaan lijmvlekken door de PU-constructielijm. Die bruist uit alle kieren en gaatjes en moet daarna weer verwijderd worden. De vlekken zijn het resultaat. |
| |
|
 |
13 juli 2008
De voorlijsten |
| |
|
 |
13 juli 2008
Rechter vleugeltip |
| |
|
 |
13 juli 2008
Onderkant van de rechtervleugeltip. |
| |
|
 |
13 juli 2008
Nog meer lijmvlekken. |
| |
|
 |
13 juli 2008
Linker vleugeltip. |
| |
|
 |
15 juli 2008
De romp wat verder opgebouwd en de staart even "los" gemonteerd. |
| |
|
 |
15 juli 2008
Het begint al wat meer vorm te krijgen. |
| |
|
 |
15 juli 2008
Hier een aantal details van de tekening. Het is eigenlijk meer een bouwbeschijving. Een echte tekening zit er helaas niet bij. |
| |
|
 |
15 juli 2008
Hier lijkt het roervlak iets te ver weg te zakken. |
| |
|
 |
15 juli 2008 |
| |
|
 |
15 juli 2008 |
| |
|
 |
17 juli 2008
Weer een stapje verder met de staart. |
| |
|
 |
17 juli 2008
|
| |
|
 |
17 juli 2008
Wat ik verkeerd heb gedaan weet ik niet, maar met een beetje creativiteit heb ik het probleem toch netjes opgelost. |
| |
|
 |
17 juli 2008
|
| |
|
 |
17 juli 2008
Netjes gedaan hoor, die staart |
| |
|
 |
17 juli 2008
Even de cockpit passen. |
| |
|
 |
17 juli 2008
En hier het stabilo gepast en de uitsparing voor het hoogteroer aangebracht. |
| |
|
 |
17 juli 2008
Zo kan het hoogteroer vrij bewegen. |
| |
|
 |
18 juli 2008
Begint het toch een echt vliegtuig te worden. |
| |
|
 |
19 juli 2008
Het vaste landingsgestel komt op zijn plaats. De vleugel moet worden opengesneden zodat de versteviging voor het landingsgestel kan worden gemonteerd. Ook dit wordt weer gemonteerd met PU-constructielijm. |
| |
|
 |
19 juli 2008
Hier komt de lijm er al weer uitgelopen. |
| |
|
 |
20 juli 2008
|
| |
|
 |
20 juli 2008
Als het plakband verwijderd is en de overtollige lijmtroep is weggesneden, dan blijkt de versterking er best netjes in te zitten. |
| |
|
 |
20 juli 2008
Even proefpassen. |
| |
|
 |
20 juli 2008
Tijdens het bouwen kan ik het niet laten. Steeds moet het geheel weer even in elkaar. |
| |
|
 |
20 juli 2008
|
| |
|
 |
20 juli 2008
Om de ailerons aan te sturen wordt volgens tekening slechts één servo gebruikt. Ik zet het geheel in elkaar, maar met een beetje tegenzin. Eigenlijk wil ik twee servo's in de vleugel bouwen zodat iedere aileron zijn eigen servo heeft.
Voordelen: makkelijker af te stellen en de ailerons zijn ook als flaps te gebruiken.
We zullen wel zien. |
| |
|
| van 21 juli 2008 tot 21 oktober 2009 ligt het project stil.......... |
22 juli 2008
Met de familie op vakantie naar Tsjechië. Thuis gekomen moeten er andere dingen gebeuren. De garage wordt verbouwd, maar is nog lang niet klaar en dat heeft nu de hoogste prioriteit. Tijdens de spaarzame vrije uurtjes wordt gevlogen met mijn trainertje en dat blijft de rest van het seizoen ook zo. De Dalotel verdwijnt op de kast en blijft daar heel erg lang liggen ....... |
| |
|
 |
22 oktober 2009
Nadat het project ruim een jaar heeft stilgelegen, komt de vleugel ineens weer van de kast.
Oké, de stoute schoenen aangetrokken en toch maar bakjes gemaakt voor apparte servo's voor de ailerons. Is nog een heel gedoe en het snijden in dat mooie hout lijkt ook erg zonde. |
| |
|
 |
22 oktober 2009
Na heel vaak passen blijken de uitsparingen diep genoeg en kan het verlijmen beginnen. Ook de dekseltjes waar de servo's op gemonteerd worden zijn klaar. |
| |
|
 |
23 oktober 2009
Natuurlijk is het geheel weer verlijmd met PU-constructielijm en om te voorkomen dat de bakjes tijdens het uitharden naar buiten worden gedrukt, heb ik het geheel omwikkeld met ducktape. Hierdoor bleven de bakjes aan weerskanten mooi op hun plaats. Het linker bakje (op deze foto) is iets naar buitengedrukt, maar dat is met een Dremeltje gemakkelijk bij te werken. |
| |
|
